混鐵車的工作環(huán)境及如何使用耐火材料，下邊小編就為你解決一下兩個(gè)問題。

(一)混鐵車的工作環(huán)境

混鐵車裝運(yùn)鐵水時(shí)，襯體會(huì)受到高溫輻射、熱沖擊、機(jī)械磨損，還有渣和鐵的化學(xué)侵蝕及重力作用等。當(dāng)?shù)钩鲨F水時(shí)，鐵水沖擊面的侵蝕更甚。傾動(dòng)也使混鐵車砌體遭受很大的動(dòng)負(fù)荷，并且，混鐵車是在高、低溫交替狀況下工作的，溫差大，其間隔使用周期越長，襯體的損毀也越大。另外，混鐵車在運(yùn)輸途中還承受連接和通過道岔等的沖擊。

在三脫處理過程中，爐渣的堿度變化較大，從0.5變化到3.O以上，耐火材料的侵蝕也非常嚴(yán)重，加上攪動(dòng)鐵水的沖刷，以及間歇作業(yè)所造成的溫度波動(dòng)，在混鐵車內(nèi)襯，特別是渣線部位用耐火材料的損毀更加嚴(yán)重。

(二)混鐵車用耐火材料

依據(jù)混鐵車的工作環(huán)境，對(duì)其所用耐火材料的要求是耐壓強(qiáng)度高，抗渣性好(既能抗酸性渣又能抗堿性渣)，抗熱震性好，抗剝落性好，組織致密。一般采用的是粘土磚、高鋁磚、浸漬磚、鎂碳磚、硅鋁質(zhì)磚以及一些耐火澆注料和噴涂料等。

不進(jìn)行脫硫的混鐵車，國外一般采用燒成粘土磚或紅柱石磚，大都經(jīng)油浸。內(nèi)襯的一般部位用粘土磚或普通高鋁磚砌筑，受鐵口和渣線區(qū)等易損毀的部位則用高鋁磚砌筑，在運(yùn)輸高錳鐵水時(shí)，使用剛玉含量高的高鋁磚。為使襯體磨損均勻，應(yīng)采用綜合砌筑，如在磨損嚴(yán)重的地方采用不燒的紅柱石碳磚，侵蝕特別嚴(yán)重的渣線用炭結(jié)合剛玉磚，在易發(fā)生氧化損壞的頂部使用燒成高鋁質(zhì)耐火磚。

我國不進(jìn)行脫硫、脫硅及脫磷處理的混鐵車，一般以粘土磚及高鋁磚砌筑。